При палене колата глъхне и не може да се изфорсира

[toranagasan1]

Колеги някой може ли да каже на какво се дължи?

[ФЕРАРИСТ]

Мне.....

[Susscrofa]

Колко ли ще бъдат те................ Отивай на диагностика свестна и си свиркай. Аз я карам от една година моята глъхне, киха, изпуска газове, гасне понякога, оборотите играят, но когато вървиииииии е мноооого готино заради тези моменти си затварям очите за проблемите.

[radop]

Здравей, колега, аз също имах този проблем преди и бях писал даже тема за това. Оправих го по следния начин - почистих дроселовата клапа с почистващ спрей и започнах да карам само със 100 октана. От тогава нема глъхнене. Явно 95 като най-рапространен бензин в бг е бая кръстен...

[crocodil]

Ако се затечеш във форума ще видиш поне 10 теми по въпроса. Аз имам същия проблем. Днеска хвърлих 450 лева за да ми презацепят ангренажа и да ми сменят дебитомера. Остава и сондата да сменя, друго не, още 170 лева и ще е перфектна. Утре сутринта ще видим как пали, че ми омръзна.
Един много важен фактор в решаването на този проблем е ЕКУто. Тия проблеми се дължат на него, и по-точно на данните, които получава. Така че, една хубава диагностика ще те отърве от проблемите, но и част от мангизите в джоба. Очаквам да дам още 1000 лева, да я стегна съвсем моята и да си свиркам.
Утре ще пиша дали се е оправило след смяната на дебитомера и презацепването на ангренажа. Направих го във ВантоТрейд, казват че са добри. Ще видим, ако утре има осезателна промяна.

[radop]

Ако се затечеш във форума ще видиш поне 10 теми по въпроса. Аз имам същия проблем. Днеска хвърлих 450 лева за да ми презацепят ангренажа и да ми сменят дебитомера. Остава и сондата да сменя, друго не, още 170 лева и ще е перфектна. Утре сутринта ще видим как пали, че ми омръзна.
Един много важен фактор в решаването на този проблем е ЕКУто. Тия проблеми се дължат на него, и по-точно на данните, които получава. Така че, една хубава диагностика ще те отърве от проблемите, но и част от мангизите в джоба. Очаквам да дам още 1000 лева, да я стегна съвсем моята и да си свиркам.
Утре ще пиша дали се е оправило след смяната на дебитомера и презацепването на ангренажа. Направих го във ВантоТрейд, казват че са добри. Ще видим, ако утре има осезателна промяна.

Агренажа -
Дебитомера - много лесно можеш да разбереш той ли е, като просто го изключиш и ше разбереш - но тва по-скоро не проблем при палене!
Сондата - ето едно нещо, което може да ти прави голям проблем, но за съжаление не само при паленето, най-малкото щеше да си го разбрал по разхода на гориво
ЕКУ-то получава данните за изгарянето на горивната смес и съответно я дообогатява или обратното, точно от сондата, така че двете точки са свързани, все пак ако държиш направи си диагностика при Бобо или некой друг, но не във Ванто!

И сега - когато ползваш лошо гориво - масовото 95 например, поради тва че е бъкано с боклуци - прави нагар по дросела - клапата не може да се затвори докрай, откъдето влиза прекалено много въздух, ЕКУ-то полуюава грешна информация, колата глъхне. Ако загасиш и веднага запалиш пак, оборотите са си нормални и колата си върви на пушка, също и ако я оставиш да поработи около минутка след запалване. Решението - почистваш дроселовата клапа от нагара, който е видим, със спрей от 20лв макс и караш, докато се задръсти пак. Решение две - караш със 100 октана само, понеже не е масов е по-читав, да не говорим че е по-калоричен и разхода пада с 2-3 литра (поне при мене). Това е - никви 450, 500, 1000лв

[crocodil]

Благодаря за съвета. Обаче при палене ламда сондата няма никаква роля, трябва да загрее. Възнамерявам да почистя дросела този уикенд и да мина на 100 октанов бензин, и в най-скоро време да сменя сондата.

със спрей от 20лв макс и караш

Къде се продава този спрей?

[boian]

Какво ще кажете за евентуален проблем в бензиновата помпа с развален възвратен клапан. На мене ми се е случвало да глъхне при запалване само веднъж като я бях спрял на баир и имаше под 1/3 гориво. А сондата няма отношение към запалването, тя се включва в играта след като достигне работна температура.

[radop]

Благодаря за съвета. Обаче при палене ламда сондата няма никаква роля, трябва да загрее. Възнамерявам да почистя дросела този уикенд и да мина на 100 октанов бензин, и в най-скоро време да сменя сондата.



Къде се продава този спрей?

Аз моя си го бех взел от магазин за автоаксесоари...

[ФЕРАРИСТ]

И сега - когато ползваш лошо гориво - масовото 95 например, поради тва че е бъкано с боклуци - прави нагар по дросела -

Добре де аз доколкото имам наблюдения отдъде се впръсква бенза в двигателя, това става от една рейка, с накачулени на нея 4 ижектора, и тия бензинови впръсквания са на поне 2 педи линейно разстояние от дросела, и просто ми е невъзможно да си представя как бенза ще е виновен за зацапването на дросела.....пък и логично оттам влизат само газовете от тия маркучи който влизат след дебитомера, азот, кислород и CO2......

[crocodil]

Добре де аз доколкото имам наблюдения отдъде се впръсква бенза в двигателя, това става от една рейка, с накачулени на нея 4 ижектора, и тия бензинови впръсквания са на поне 2 педи линейно разстояние от дросела, и просто ми е невъзможно да си представя как бенза ще е виновен за зацапването на дросела.....пък и логично оттам влизат само газовете от тия маркучи който влизат след дебитомера, азот, кислород и CO2......

И аз това се чудя. Сигурно някакви изпарения.

[radop]

Добре де аз доколкото имам наблюдения отдъде се впръсква бенза в двигателя, това става от една рейка, с накачулени на нея 4 ижектора, и тия бензинови впръсквания са на поне 2 педи линейно разстояние от дросела, и просто ми е невъзможно да си представя как бенза ще е виновен за зацапването на дросела.....пък и логично оттам влизат само газовете от тия маркучи който влизат след дебитомера, азот, кислород и CO2......

И аз така си мислех тогава, логично е там ако ше влиза нещо да е маслени изпарения от запушен маркуч например, ама така казаха "главите" тогава и не смях да питам за подробности. Факт е че след като го почистих и смених горивото проблема се оправи. Дано и при колегата да е същият проблема, ше чакаме да пише.

[Susscrofa]

Леле тука какви пачки за ремонти се раздават мани мани и то в разгара на летния сезон ужасссссссс. Аз проблема с давенето, и трудното отлепяне сутрин, и гасненето го оправих с чистене на дросела. Обаче клатенето на обороти при освобождаване от скорост в движение си остана 400-1200, 400-1200. Диагностиката показа, че всичко е наред. Искаха да ми сменят стъпковото моторче ама отказах и си я карам така.

[oem]

Леле тука какви пачки за ремонти се раздават мани мани и то в разгара на летния сезон ужасссссссс. Аз проблема с давенето, и трудното отлепяне сутрин, и гасненето го оправих с чистене на дросела. Обаче клатенето на обороти при освобождаване от скорост в движение си остана 400-1200, 400-1200. Диагностиката показа, че всичко е наред. Искаха да ми сменят стъпковото моторче ама отказах и си я карам така.

За адаптация на дросела си. Върви да ти ресетнат ЕКУ-то и ще изчезне проблема с оборотите. След почистване на дросела обикновено така се получава.

[bluesolei]

Егати и Алфите,от 100 дали има две които работят нормално,интересното е че всеки драска по темата/която има в няколко вида/и решенито е следното"нямам идея"
Изключително некъдърни майстори по сервизите или нежелание от тяхна страна да си свършат работа качествено!Как мислите,тази кола все пак е просто една от всичките,как може никой нещастник в сервизите да не може да я оправи!